与汽油发动机相比，柴油发动机热效率高出30%，排放产生的温室效应比汽油低45%，因此越来越多的柴油车进入公众视野将是大势所趋；然而，柴油机的有害颗粒物排放过大，这就需要严格的排放法规对柴油发动机的尾气排放进行规制和监督。

国家环保部已于2013年7月1日起正式实施“国四”排放标准，“国五”标准也有望于2015年强制实行。 而北京已经于今年年初执行相当于“欧V”标准的“京五”排放法规，且从今年7月1日起正式实施针对非道路柴油机械的“京三”标准。在这样的形势下，无论是商用车、非道路移动机械、发动机生产企业，还是排放技术的专业企业，都需要加大对排放技术的研发更新和实际应用，提早为更严格的排放法规做好准备。

中国国际柴油发动机峰会2013将立足于中国柴油发动机行业的实际情况，探讨业内人士比较关心的节能减排政策法规和最新的技术动向以及未来的发展趋势，分享商业模式创新热点如国家大力倡导的发动机再制造等最新的行业实践与经验。这里还将是一个您与政府高层、OEM制造商、行业领袖和专家进行跨国项目交流的最佳平台。