大会议程

从2020年初开始，受新冠肺炎疫情影响，中国乃至全球汽车产业遭受了沉重的打击。随着国内疫情逐渐好转，各行各业都在加速复工复产。自2月起，行业协会屡次建议暂缓实施国六标准中的颗粒物数量限值，且允许国五库存车辆继续销售至2021年1月1日，两项都比原计划推迟了6个月。 此前生态环境部也宣布非道路移动机械国四排放标准将于2020年12月1日正式实施。同时，道路国七和非道路国五也在准备筹划中，新能源和代用燃料也是未来的趋势，在这样的形势下，柴油机企业如何应对史上最严法规，是行业内急需探讨的。
基于前九届柴油机系列峰会的成功举办，第十届中国国际柴油发动机峰会将立足于中国柴油 发动机行业的实际情况，探讨业内人士比较关心的节能减排政策法规，新能源和代用燃料最 新的技术动向以及未来的发展趋势和分享商业模式创新热点，这里还将是一个您与政府高层、 OEM制造商、行业领袖和专家进行跨国项目交流的最佳平台。